Mercedes-Benz s novom generacijom modela CLA vrlo jasno pokazuje u kojem smjeru ide ne samo marka, nego i cijela autoindustrija. CLA je od samog početka bio zamišljen kao „ulaznica“ u svijet Mercedesa za one koji žele nešto više od obične kompaktne klase, odnosno kupce koji žele prepoznatljiv dizajn, tehnologiju iz viših segmenta i osjećaj premium automobila, ali u dimenzijama i cjenovnom razredu koji je još uvijek donekle dohvatljiv. U novoj generaciji naglasak je dodatno pomaknut: dizajn i tehnologija ostaju ključni, ali sada u prvi plan dolaze elektrificirani pogoni, posebno hibridne izvedbe.
Iako je u fokusu priče pogon, kod CLA-a se ne može zaobići dizajn. Riječ je o jednom od rijetkih modela u kompaktnoj klasi koji se vizualno doživljava gotovo kao coupe. Dugačak poklopac motora, blago spušten krov, snažno oblikovani blatobrani i karakteristična Mercedesova maska s velikom zvijezdom, stvaraju dojam automobila koji izgleda brže nego što to brojke možda sugeriraju. I u novoj generaciji zadržana je ta filozofija, ali su detalji modernizirani: svjetla su tanja i „oštrija“, površine čišće, a aerodinamička optimizacija očitija nego prije. U praksi to znači i manji otpor zraka, što je bitno kod svakog hibrida – svaki vat ili decilitar goriva koji se uštedi na aerodinamici, osjeti se na potrošnji.
Kabina novog CLA najbolje se može opisati kao „kompaktna verzija većih Mercedesovih modela“. Dominiraju digitalni zasloni spojeni u jednu cjelinu, s najnovijom generacijom MBUX sustava. Vozač pred sobom ima potpuno prilagodljiv digitalni instrumentarij, a središnji zaslon služi za upravljanje infotainmentom, povezivošću, navigacijom i postavkama vozila. Osjećaj u kabini odaje da se ipak radi o premium modelu: materijali, završna obrada, ambijentalno osvjetljenje i ergonomija sjedenja daju puno ozbiljniji dojam nego u većini „običnih“ kompakata. Unatoč coupe liniji, straga se i dalje može pristojno sjediti, pogotovo za djecu ili osobe srednjeg rasta, što CLA čini realnom opcijom i za mlađe obitelji kojima je važan imidž, ali ne žele odustati od praktičnosti.
Najveća novost u tehničkom smislu je upravo u pogonu. U prvoj fazi Mercedes je tržištu ponudio električne CLA modele, ali su već tada najavljene hibridne verzije koje su još uvijek znatno praktičnije i lakše u svakodnevnoj uporabi. Mercedes se odlučio za 1,5-litarski turbobenzinski motor kao temelj većine izvedbi, uz različite razine električne asistencije. U plug-in i blagim hibridnim varijantama taj motor je optimiziran za učinkovitost, uz korištenje naprednih rješenja poput visokog stupnja kompresije i Millerovog ciklusa, što ga čini štedljivijim bez žrtvovanja odziva na gas.
Električni dio sustava čini kompaktni elektromotor snage oko 22 kW smješten u sklopu mjenjača, zajedno s baterijom relativno malog kapaciteta (oko 1,3 kWh). Na papiru to možda ne zvuči spektakularno, ali u realnoj vožnji razlika u odnosu na čisto benzinsku verziju je vrlo primjetna. Hibridni CLA tiše kreće s mjesta, u gradskoj vožnji često vozi samo na struju pri malim brzinama, a prilikom ubrzanja dobiva „električni boost“ koji popunjava prazninu prije nego što turbina preuzme stvar.
Zbog toga se automobil doživljava živahnijim i uglađenijim, a istovremeno troši manje goriva. U kombiniranom ciklusu realno se može računati na potrošnje koje su osjetno niže od starijih benzinskih motora slične snage, posebno u urbanim uvjetima. Ponuda pogona strukturirana je tako da pokrije različite tipove kupaca. Osnovni CLA 180, snage 156 konja, najpogodniji je za one koji žele prestiž marke i privlačan dizajn, ali nemaju prioritet na maksimalnim performansama. Naglasak je na ekonomičnosti i nižoj ulaznoj cijeni.
Zlatna sredina – CLA 200 – nudi najbolji omjer snage (184 KS), potrošnje i cijene uz ubrzanje do 100 km/h za 8,8 sekundi i najveću brzinu od 218 km/h. Dovoljno snažan za sigurna pretjecanja i putovanja, a i dalje razumno štedljiv. Najjači hibridni model CLA 220 snage 211 konjskih snaga (uz mogućnost 4Matic) namijenjen je za vozače koji žele više dinamike, brža ubrzanja i sigurnost pogona na sve kotače (opcija), posebno u lošijim vremenskim uvjetima ili na skliskim površinama. Najjača izvedba s 4Matic sustavom s ubrzanjem do 100 km/h ulazi u područje od nešto više od sedam sekundi (7,1 sekunda uz najveću brzinu od 237 km/h), što je itekako respektabilno za automobil ove klase. Pritom je upravljanje precizno, a podvozje nudi dobar kompromis između udobnosti i stabilnosti. Vozač koji dolazi iz klasičnih, atmosferskih ili starijih turbobenzinskih motora vrlo brzo će osjetiti da ovaj automobil ima „rezervu“ snage dostupnu gotovo u svakom trenutku.
U gradskoj vožnji hibridni CLA pokazuje najbolje od obje tehnologije. Električni motor preuzima sporije vožnje, dok se benzinski motor uključuje tek kada zaista zatreba. To znači manje buke, manje vibracija i nižu potrošnju ondje gdje automobili inače troše najviše. U stojećim kolonama i pri sporom kretanju do izražaja dolazi i funkcija rekuperacije, koja dio energije kočenja vraća u bateriju. Na otvorenoj cesti i autocesti CLA se ponaša kao „klasičan“ Mercedes: stabilan, miran u ravnoj vožnji, s dovoljno snage za pretjecanja i pristojan komfor za duža putovanja. Hibridna komponenta ovdje manje utječe na doživljaj vožnje, ali doprinosi tome da ukupna potrošnja bude niža nego što bi sugerirala snaga motora. U uvjetima gdje su ograničenja brzine stroga, to u praksi znači da i snažnije izvedbe mogu biti relativno štedljive. Hibridne verzije stoga imaju jasnu misiju: naviknuti kupce na ideju elektrifikacije, pokazati da struja u automobilu nije komplikacija nego prednost, te omogućiti glatki prijelaz prema budućnosti u kojoj će udio električnih vozila biti sve veći.
Cjenovno, CLA se pozicionira iznad klasičnih kompaktnih modela, ali i ispod većih limuzina marke. Osnovna plug-in ili blago hibridna izvedba stoji dovoljno da se zna da je riječ o premium automobilu, ali opet daleko ispod cijena velikih električnih limuzina i SUV-ova iste marke. Novi Mercedes-Benz CLA u hibridnim izvedbama nije samo još jedan „kozmetički“ facelift starog modela, nego logičan korak u smjeru u kojem Europa i globalno tržište već idu. Dizajn ostaje jedan od ključnih razloga za kupnju, unutrašnjost nudi iskustvo većih i skupljih modela, a pogonski sustav kombinira poznato i novo na način koji vozaču olakšava tranziciju prema elektrificiranoj budućnosti. Za one koji žele elegantan i tehnološki napredan automobil srednje klase, novi CLA u hibridnoj izvedbi predstavlja jednu od najzanimljivijih opcija. U svakom slučaju, to je premium model koji vrlo jasno spaja tradiciju marke s onim što nas čeka u sljedećem desetljeću.
Piše: Marin Galić
